2020年9月21日，投中網獲悉，近日，深圳易馬達科技有限公司（以下簡稱易馬達e換電）宣布完成數億元人民幣的C1融資。

本輪融資由南網資本、歐洲風投Idinvest Partners (Eurazeo Group歐瑞澤集團)、日本產業背景的人工智能基金PKSHA SPARX Algorithm Fund、美國私募基金57Stars共同投資，而綠動資本、青島擁灣資本、琮碧秋實、韓國未來資產風投等老股東持續加注。

易馬達e換電創始人兼CEO黃嘉曦表示，本輪融資將主要用于創新產品研發以及加速綠色智慧能源網絡的普及，提升電動自行車換電站點密度。通過在產品端不斷創新提升和優化功能，在市場端增加站點建設，提升產品質量和服務效率，服務更多電動自行車騎士，為用戶帶來更優異的體驗。

深圳易馬達科技正式成立于2015年，是一家布局綠色智能能源網絡的創新型科技企業。為了更好地解決電動車電池能源安全問題、電動車能源集中化平臺管理及電動車車主出行續航等問題，2017年12月1日，黃嘉曦在北京發布了易馬達e換電產品品牌。

彼時，易馬達還推出了全球首創綠色智慧能源網絡平臺，包括超級電池、智能換電柜、能源管理系統、APP及大數據平臺五部分。專注于研發和布局綠色智能能源網絡，幫助電動車車主進行電動車智能化升級，解決電動車車主高效安全的換電難題。

基于突出的創新技術與商業模式優勢，易馬達e換電自成立以來就頻受資本市場青睞。2017品牌發布至今，易馬達e換電共獲得5輪融資，吸引了包括Translink Capital、云啟資本、GGV紀源資本、中美綠色基金、韓國現代汽車等眾多知名機構的加持。

“無論從市場潛力、商業模式的成熟度還是戰略打法、整體團隊管理的角度，我們都對易馬達e換電有較高的認可度。我們堅信，交通出行領域兩輪車出行是一個非常大的市場，大有可為?！本G動資本表示。

（圖片1：易馬達完成C1輪數億融資）

運營城市超過50座，科技創新另辟蹊徑

一個不可忽視的現實是，后疫情時代，國內、國際經濟市場、能源形勢以及各行業均受到嚴重沖擊，投資人越發謹慎，企業融資難度大幅上升。

而易馬達在此背景下能被眾多國際、國內頂尖資本青睞，獲得今年電動車換電行業規模最大、資金最多的融資，其核心競爭力（自主研發實力、持續融資能力、創新技術潛力、商業模式優勢）將得到進一步凸顯，其率先提出的綠色智慧能源網絡概念也再次獲得資本及市場的認可。

據統計，中國有超過2.5億電動自行車用戶還在為電動車充電時間長、充電不方便、充電風險高、續航不足等問題而煩惱，易馬達e換電致力于給電動自行車用戶提供一攬子動力能源解決方案，提供電動車換電服務。

2020年，疫情中外賣、快遞、生鮮電商、同城配送等行業全面爆發，疫情后國家大力推進“新基建”建設，兩輪車充換電設施建設受到政企高度關注。

作為兩輪綠色智慧能源網絡平臺的易馬達e換電，憑借科學統籌、優化流程、合理調配，以無人值守、無接觸操作優勢，經受住了“疫情”考驗。保障同城配送、短途物流能源安全供給的同時，換電業務健康有序發展，表現出強大生命力，業務量逆勢上揚。

目前，易馬達e換電已成長為全球換電行業領先企業，運營城市超過50座，日換電體量達50萬次，總換電量達1.8億次，供能里程數超過18億+公里，連續入選2019胡潤中國潛力獨角獸及2020年胡潤瞪羚企業榜單。

2020年1-2月，雙月的換電單數同比增長超過140%，2月15號后，換電單量穩定上升，增長率超過50%，并保持穩定增長。

眾所周知，傳統兩輪車充電需要好幾個小時，需要在固定地方停放充電，時間長又不安全?！拔覀兿Ｍ脩趔w驗從幾個小時充電，實現幾秒換電、滿血復活的本質飛躍。”黃嘉曦表示，e換電的主要用戶是美團、餓了么、達達，順豐，叮咚買菜等平臺和即時配送騎手，他們以兩輪電動車為運輸工具，對充電時效性要求高。

因此，易馬達e換電一經落地，便成為他們的能源首選。沒有了充電等待時間，通過“換電”，一位騎手一天可以多接十幾個訂單，多收入上百元。

專注科技創新，重視客戶體驗的易馬達如今已成為全球換電行業領先企業，日換電體量超過50萬次，總換電量超過1.8億次，供能里程數超過了17億+公里。

“與其他換電平臺不同，我們的業務有本質區別。我們做的電池走通用兼容路線，與所有車廠、所有配送中心合作，給所有C端老百姓提供服務。”黃嘉曦表示，目前，易馬達e換電在很多城市已經開始盈利。

乘“新基建”東風，換電網絡設施建設迎新機遇

2019年，國家開始施行“新國標”，電動車行業成為社會大眾關注的對象。2020年，“新基建”成為熱詞，作為體量超過2.5億輛的兩輪電動車行業波譎云詭，換電行業異軍突起。

國家已經明確加快推進重大工程和基礎設施建設，包括加快5G網絡、數據中心等新型基礎設施建設進度。這意味著，作為在疫情防控中培育壯大的“新基建”設施——綠色智慧能源網絡的建設迎來東風。

與此同時，當下，因為電動兩輪車充電不當引起的安全事故頻繁發生，大量鉛酸電池及二次利用電池不當處理帶來的環境污染日益嚴峻，所以發展清潔能源，實現電池全生命周期高效能使用、低風險充/換電及零污染回收越迫在眉睫。

而易馬達e換電全系統自主研發，已經獲得77項專利以及另有65項正在申請。公司在擁有較高專利技術壁壘同時，在硬件層面加入各類傳感器，重新定義電動自行車的電池生產、組裝標準化模式；在軟件層面則采用AI人工智能以及科技物聯網大數據技術進行實時分析，既能全面掌控使用者運行狀態，也能及時發現人、車、電池異動與隱患，從而讓人們在更安全的場景下使用電動車，讓電池在更可控的生態里運行。

“我們最核心的競爭力主要體現在兩個方面。首先，我們對換電的硬件等有較深的認知，而且，無論是自動化生產線還是電池管理的系統開發以及換電柜、自動化運維程度，包括換電柜可靠性、安全性等，我們都投入了大量的資金與技術以盡量做到盡善盡美。其次，我們軟件系統的競爭力也遠超同行，我們在公司成立的第一天就把產業互聯網基因寫公司發展底色里。”黃嘉曦稱，公司在軟件、大數據以及平臺上都有著很強的競爭力。

談及未來發展，黃嘉曦充滿信心，他說，作為首個提出綠色能源智能網絡概念的公司，易馬達e換電“昨天”已經成功開創了一個全新的換電行業并受國家相關決策部門之邀參與制定了一系列行業標準。這個行業“今天”蓬勃發展，“明天”后勁十足。