阿里系投資平臺杭州灝月，戰略投資通用機器人公司深圳逐際動力，已于昨天完成工商變更，根據工商登記信息顯示，杭州灝月在逐際動力的持股比例達到了 18.7797%。
這個持股比例，使得杭州灝月成為逐際動力團隊以外的第一大股東，公司宣傳口徑，這是新一輪戰略融資，雙方將共同推動以通用人形機器人為代表的具身智能的發展，打造機器人產品、開拓可商業化落地的應用場景。
這不是阿里第一次投資機器人領域，但可能是最重要的一次，是阿里為此前掃貨般投資的大模型，尋找機器人身軀載體。
對于逐際動力來說，在2023 年 10 月官宣完成總金額近 2 億人民幣的天使輪+Pre-A 輪融資后，在7 個月后，宣布獲得阿里的戰略投資，并且股權方面直接讓阿里成為第一大外部股東，持股比例超過 18%。
但雙方均未透露阿里的投資金額，根據此前來自投資圈的估值信息，該輪估值可能是 10 億人民幣左右，融資規模可能是與此前逐際動力天使輪+Pre-A 輪累計的近 2 億人民幣相當。
按照機器人行業網紅稚暉君所在的智元機器人的融資路徑（比亞迪投資）以及人形機器人的應用場景（特斯拉 Optimus進廠打螺絲、優必選人形機器人到蔚來工廠打工），接下來，逐際動力接下來的融資目標應該是來自車企的戰略投資。
那么，為何逐際動力要在應用場景方——車企戰略投資人入場前，先拿一輪阿里的錢呢？這可能要參考估值達到了 26 億美元的美國人形機器人初創公司 Figure，和Open.AI 合作推出的人形機器人 Figure 01 了。
Figure 01+Open.AI
逐際動力需要為自己的通用機器人找到大腦，自己可以集中有限的資源訓練控制機器人運動的小腦、以及研發機器人的核心部件等。而阿里，此前投資的大模型五虎以及自己的大模型通義千問，均需要找到一個合適的軀體——機器人。
具身智能，指的是一種智能系統或機器能夠通過感知和交互語環境進行實時互動的能力，而具身智能機器人是“具身智能”的實體形態，有望成為 AI 的最終載體，整體架構由感知層、交互層、運動層組成。

具身智能最大的特質是能夠以主人公的視角去自主感知物理世界，用擬人化的思維路徑去學習，從而做出人類期待的行為反饋。人形機器人，是具身智能最好、最重要的應用場景。
簡單來說，就是“人造人（機器人）”。
早在 2016 年，阿里就和軟銀、富士康合作，開始將軟銀和法國 Aldebaran Robotics 研發的“人形機器人”Pepper 引入中國，這款配備三個萬向輪身高 120cm 的“人形機器人”，在有限的場景，如寶安機場、國家電網營業廳、東風日產 4S 店等有限場所投入使用，更多的是一種噱頭。

而在更早的 2014 年，阿里投資了聊天機器人“小 i 機器人”，這更多的是可以在線為阿里的電商業務提供客戶咨詢服務的一種聊天服務。這種聊天機器人，現在已經是活躍在在各種電商平臺、各種App 的在線客服。
當 Open.AI 的 ChatGPT 火爆全網后，美國微軟憑借 100 億美元重倉 Open.AI 拿到人工智能時代的一張門票后，其他巨頭也紛紛重倉大模型初創公司。
阿里是其中最積極的中國互聯網巨頭，相比百度憑借深厚技術積累和數據優勢推出自研的文心一言等大模型不同，阿里除了推出自研的通義千問，還重倉了中國 AI 大模型創業賽道，這是科技巨頭不能錯過的機會，蘋果甚至放棄耕耘十年的造車項目，all in AI。
阿里在大模型的賽道的掃貨，直接打造了五家估值超 10 億美元的大模型初創公司，包括月之暗面、MiniMax、智譜 AI、零一萬物、百川智能等，其中，阿里最為重磅的大模型投資應該是月之暗面，這家楊植麟創辦的大模型初創公司，在 2024 年 2 月完成大模型行業規模最大的超 10 億美元的 A 輪融資，估值達到了 25 億美元。其中，阿里投資了將近 8 億美元，當然，絕大部分投資是以算力折現進行的。
微軟對 Open.AI 高達 100 億美元的投資，絕大部分也是算力折現。
是的，對于大模型初創公司來說，大模型需要三大核心資源：數據、算力和場景，而算力是其中最燒錢的部分，所有的大模型投入，大部分都變成了算力去訓練模型，大部分的算力投入，又流到了能夠提供算力芯片的公司——英偉達，這使得英偉達在短短的不到兩年時間，從一家幾千億市值的公司暴漲到市值超過 2 萬億美元，僅次于微軟和蘋果！

在阿里重倉掃貨了大模型五虎后，占了這五虎大約 150 億融資總額中的相當一部分后，有可能達到了百億人民幣的規模，當然是包括算力折現部分了。這個時候，阿里應該是稍微緩解了 Open.AI ChatGPT大模型火爆后帶來的巨頭焦慮感。
接下來，就要沿著前面開頭提到的具身智能的發展路徑進行投資布局，機器人就進入了阿里的投資范圍。實際上，在 2024 年 2 月，同樣是杭州灝月完成了對協作機器人法奧意威的投資，占股達到了 4%。
而昨天完成工商變更的逐際動力，杭州灝月的投資占股比例達到了 18.7797%，顯然，通用機器人更是阿里所看重的場景，尤其是人形機器人。除了上述兩家，阿里也投資了其他相同類型的公司，阿里在機器人領域也和大模型一樣在掃貨。
人形機器人賽道，同樣是非常的擁擠。
5 月 13 日，機器人初創公司宇樹科技，發布了一款售價僅為 9.9 萬的名為 Unitree G1 人形機器人，并且在京東上開賣。
宇樹科技為這款機器人制造了動作炫酷的宣傳視頻，在視頻重，G1 的鯉魚打挺動作、自動折疊動作等讓人印象深刻，肢體的靈活度足以媲美此前波士頓動力發布的全新電驅機器人。炫酷的視頻動作，在 9.9 萬的驚人價格下，一下子就走紅了。
成立于 2016 年的宇樹科技，在這一波宣傳中吸引了足夠的眼球。

而作為港股人形機器人第一股的優必選，成立的時間則是更早的 2012 年。
是的，人形機器人賽道的公司，非常多，成立的時間也不一。
典型的是美國波士頓動力成立超過了 30 年，更是多次更換老板，2013 年被谷歌收購、2017 年被軟銀收購、2020 年被現代汽車收購。
中國有的機器人公司已經超過了十年，而稚暉君所在的智元機器人，以及拿到阿里戰略投資的逐際動力，成立時間則晚很多。智元機器人成立于 2023 年 2 月，已然成為這一波新成立的機器人公司中估值最高的公司。逐際動力在 2022 年 1 月成立，成立時間略早于智元機器人。
在 2022 年 10 月的特斯拉 AI Day 上，特斯拉 Optimus 正式亮相，馬克介紹稱將汽車的一些技術運用到人形機器人 Optimus 上，包括硬件的電池組、冷卻系統等；FSD 的機器視覺系統和神經網絡系統；還有就是和汽車碰撞類似的運動和對外碰撞模擬。

這個時候，機器人產業鏈和汽車產業鏈，在智能化的道路上，正式產生了交集。
更重要的是，馬斯克希望通過將 Optimus 運用到特斯拉超級工廠的產線上，既可以降低產線的成本，又可以訓練出靈活度更高的機器人。從而將 Optimus 推向人類生活中去，也就是走進辦公室、走進商場、走進家庭中去。
馬斯克預計，Optimus 的售價可能低至 2 萬美元，而機器人和人類的比例至少是 2：1，甚至可能到 4：1 或者 5：1。
這一下子又打開了人形機器人賽道巨大的市場空間。
而 Figure 和 Open.AI 合作推出的 Figure 01 的視頻表現，讓行業看到了大模型和人形機器人結合的巨大潛力！
這也促進了大模型公司和人形機器人公司的合作，這種合作，有點類似自動駕駛公司和車企的合作，才能量產自動駕駛、才能量產 Robotaxi。
實際上，人形機器人的發展路徑、應用場景，和自動駕駛有著太多的相似之處，尤其是特斯拉推出 Optimus 后闡述的和特斯拉及 FSD 的淵源，以及商業化場景后，還有更重要的共享部分供應鏈，這使得車企也就有了投資機器人的理由。