江淮汽車：終止與安凱客車、弗迪電池等動力電池合資框架協議

5月30日，江淮汽車發布公告稱，2022年9月6日，公司與安徽安凱汽車股份有限公司、弗迪電池有限公司和浙儲能源集團有限公司，就動力電池合作事宜，達成共識，簽署了《合資框架協議》。合資框架協議簽署后，公司對擬組建合資公司相關方及出資的專利技術等進行了盡職調查和評估，并與合作相關方就合資事宜進行了溝通，但未能就合資事宜達成一致。經審慎考慮并與合作各方協商一致，決定終止本次合資框架協議。

寧德時代140億電池項目迎新動態！9個產業鏈企業同步簽約！

5月25日上午，寧德時代（300750）洛陽基地二期項目正式開工，9個產業鏈企業同步簽約落地。根據寧德時代2022年9月28日發布的消息，當日，公司洛陽新能源電池生產基地（中州時代）開工儀式在河南洛陽舉行。中州時代位于洛陽市伊濱區，項目規劃用地面積1700畝，項目總投資不超過140億元。據悉，寧德時代洛陽基地一期項目已經拔地而起，正在全力沖刺6月底投入試生產目標。此次開建的二期項目規劃建設電芯廠房、模組廠房、電芯成品倉、模組原料倉、模組成品倉極片車間等，將進一步擴大新能源電池產能。

億緯鋰能：在eVTOL電池領域布局較早，已交付A樣產品

5月29日，億緯鋰能在互動平臺表示，公司在eVTOL電池領域布局較早，已配合國外某企業進行了三年研究工作，目前已經交付了A樣產品，并正協助客戶獲取相關航空體系的認證。此外，公司也已向其他國際客戶進行送樣。海外eVTOL廠家產品開發的模式一般會在認準了一家方案后，一直延續合作，一起共同成長。

173億元！國軒高科新增一座電池工廠

近日，據外媒報道，國軒高科的美國子公司Gotion贏得了密歇根州當地法院裁決，將建造電動汽車電池組件工廠。根據此前公布的信息顯示，該工廠計劃投資約24億美元（折合人民幣173億元），工廠每年將生產15萬噸電池正極材料。項目還將建設兩個生產電池負極材料的工廠，建成后年產能將達到5萬噸。

贛鋒鋰業：第一代固液混合電池已初步實現量產

5月29日，贛鋒鋰業在互動平臺表示，公司目前第一代固液混合電池已初步實現量產，能量密度240~270Wh/kg，可以通過針刺安全性能測試實驗，循環次數達到2000次以上，第二代固液混合電池目前處于研發階段，能量密度可達到400Wh/kg以上，可以通過針刺實驗，能夠在維持高能量密度的情況下同時保持高安全性能，達到超高功率輸出，可以持續5C以上放電，目前公司正聚焦研究提高循環次數、高功率輸入等領域問題。

東馳能源固態電池產品下線

5月30日，吉林省東馳新能源科技有限公司舉辦固態電池產品下線儀式。在產品下線儀式上，東馳能源分別與吉林省能源投資集團有限責任公司、西安西電電力系統有限公司簽訂了戰略合作協議；與Yixing FAAM Industrial Batteries Co Ltd簽訂了采購訂單；與鹽城達翔新能源有限公司簽訂了船用固態電池項目。

10GWh固態動力電池項目簽約

5月30日，АК-БАРС集團公司與中俄研究院、俄圣彼得堡彼得大帝理工大學共同簽署10GWh“準固態聚合物動力電池產業化項目及國際聯合實驗室”建設，推進中俄新能源汽車關鍵部件產業技術深度合作。據介紹，中俄研究院開發的固態聚合物電池產品技術將于2024年實現量產，產業化產能設計10GWh，分兩期建設，2024年，規劃完成1-5GWh建設；2027年推進二期5-10GWh（視市場進度調整）。

總投資115億元！四川星空鈉離子電池項目開建

5月28日，四川星空鈉離子電池產業項目在達州開建。據了解，四川星空鈉離子電池產業項目擬投資總規模約115億元，項目用地面積約660畝。項目一期投資規模約20億元，預計年產值11億元以上，規劃建設年產1萬噸的鈉電池正極材料生產線、年產1GWh的電芯生產線、年產2GWh的鈉電池PACK集成制造基地及儲能電站基礎設施、220KV變電站1座、配電線路、智能電網管理系統，預計12個月建成交付。

希倍動力斬獲3000萬元鈉電池采購訂單

近日，希倍動力攜手珠海鵬森，簽署了價值超過數千萬元的鈉離子電芯訂單，標志著鈉離子電池商業應用的突破性實質進展。根據合同內容，珠海鵬森將向希倍動力采購總額超過3000萬元人民幣的鈉離子電芯，應用于車載動力、AGV、叉車、家庭儲能和工商業儲能等領域。

同興環保：公司鈉離子電池可以應用于儲能

5月30日，同興環保在投資者互動平臺表示，公司鈉離子電池可以應用于儲能。公司聚焦于長循環型鈉離子電池聚陰離子正極材料，具有較好的成本優勢、倍率性能和循環穩定性能，有望成為鈉電中最適合長時儲能的路線。公司正穩步推進鈉電正極材料中試放大實驗，目前公司正極補鈉劑產品已經送樣，等待客戶驗證，另外兩款鈉電正極材料產品也將于近期送樣驗證。

湖鈉能源產品下線并完成數億元融資 已與國外企業簽署4GWh訂單

據松禾資本消息，近日，浙江湖鈉能源有限責任公司宣布完成數億元人民幣Pre-A輪融資，由松禾資本（嘉興松禾雪湖基金）獨家領投。同期，湖鈉能源50Ah鈉電池也宣布成功下線。且電芯全部足容，容量均達50Ah以上。該電芯采用層氧正極搭配硬碳負極體系，能量密度達到130Wh/kg以上，最大倍率3C，支持-10℃下0.2C充電/0.5C放電，-40℃下放電容量保持在80%以上，主要應用于家用儲能、低速車、小動力、電源、叉車、礦車等領域。據悉，目前，湖鈉能源已與瑞浦蘭鈞、精工集團等多家企業簽訂了戰略合作協議，此外海外捷報頻傳，與國外企業簽署4GWh訂單，就共同開發全球鈉電市場達成戰略合作。

青鈉科技簽0.6GWh訂單

起點鈉電關注到，5月28日，青鈉科技發布了針對電動兩輪車換電市場的48V20Ah鈉離子電池組，并與九品德宸、尚品電動車、霖潤新能源、三棧科技簽訂五方戰略合作協議，共同研發鈉離子電池系統、鈉電池電動自行車、充電柜等產品，攜手開拓換電市場。本次簽約，五方將成立專項工作組，負責項目推進，力爭三年內實現銷售換電鈉電車輛200萬輛，租賃鈉電電動車輛20萬輛，折算鈉離子電池采購量每年0.6GWh。

珠海冠宇反訴 索賠5350萬元

5月28日，珠海冠宇發布公告稱，該公司及其全資子公司重慶冠宇于近日收到，重慶市第一中級人民法院送達的關于公司及重慶冠宇以專利侵權為由起訴寧德新能源科技有限公司及其他被告的《受理案件通知書》等相關材料。公告顯示，珠海冠宇作為涉訴專利的專利權人，未經公司許可，ATL生產和銷售了涉訴專利相關產品，其他被告銷售、許諾銷售了涉訴專利相關產品，涉嫌侵犯公司的專利權。前述共計5個案件，案件訴請的賠償金額分別為1050萬元、1050萬元、1100萬元、1100萬元、1050萬元，合計共5350萬元。

儲能業務建設提速！3GWh儲能系統項目在江西宜春啟動

據科力遠消息，5月28日，科力遠（600478）“宜春力元大儲能&數智能源系統集成項目”啟動儀式在江西宜春舉行，公司3GWh儲能系統集成及新型儲能電池的生產與研發工作加速推進。自科力遠落戶宜春以來，已完成礦資源和碳酸鋰工廠的建設投產。公司即將建設的宜春力元大儲能&數智能源系統集成項目，包含3GWh儲能系統集成線、技術檢測試驗中心、數字化監控運維中心、微網分布式儲能系統示范基地、儲能系統裝配、綜合檢測試驗場五大功能模塊。項目建成投產后，將實現年產3GWh儲能系統集成的生產能力。

20萬噸負極材料一體化項目開工

5月27日晚間，濱海能源（000695）公告，子公司內蒙古翔福新能源有限責任公司20萬噸負極材料一體化項目5萬噸前端擬開工建設，擬與河北上和建筑工程有限公司簽署5萬噸負極材料前端項目總承包合同，合同價款暫估5億元（含稅）。據濱海能源此前發布的公告，該項目建設地為內蒙古烏蘭察布市輝騰錫勒綠色經濟開發區商都產業園，預計總投資82億元，將分兩期建設，每期建設10萬噸，其中一期計劃施工周期24個月，二期計劃施工周期20個月。

新宙邦獲約3.16億美元海外鋰電電解液訂單

5月29日晚間，新宙邦公告，公司收到海外某電池公司《供應商選定通知書》，自2025年至2030年期間公司向該客戶供應鋰離子電池電解液產品，預計將累計增加公司2025年至2030年收入約3.16億美元。

投資超14億！藍固新能源擬建固態電池生產線

近日，藍固（常州）新能源有限公司年產6.2萬噸電子專用材料項目環境影響評價一次公示。據悉，項目總投資為143,581萬元，擬建6條固態電解質粉體生產線，20條固態電解質漿料生產線，12條液態電解質生產線，購置設備約2200多臺套。項目建成后形成年產6.2萬噸電子專用材料（年產0.2萬噸固態電解質粉體、年產1萬噸固態電解質漿料、年產5萬噸液態電解質）的生產規模。

總投資1.17億元！年產1萬m3電解液一期項目陜西開工

5月28日上午，陜西省金峰釩儲能有限責任公司揭牌暨全釩液流電池一期（10000m3電解液）生產線建設項目開工儀式在陜西商洛市山陽縣五洲釩產業園區內舉行。全釩液流電池一期（10000 m3電解液）生產線建設項目選址位于商洛市山陽縣中村鎮五洲釩產業園，規劃占地24畝，預計總投資1.17億元，建設周期預計12個月，主要建設年產1萬立方全釩液流電池電解液生產線1條，配套建設控制中心、檢測中心、動力中心等設施。

勝華新材：擬變更公司證券簡稱為“石大勝華”

5月28日晚間，勝華新材（603026）公告，公司召開的第八屆董事會第五次會議審議通過了《關于變更公司A股證券簡稱的議案》，同意將公司證券簡稱由“勝華新材”變更為“石大勝華”，證券代碼“603026”保持不變。

年產1萬噸！珩創納米磷酸錳鐵鋰項目試生產

據江蘇珩創納米科技有限公司發布的消息，5月29日，該公司1萬噸磷酸錳鐵鋰項目第一批產品正式下線。2022年底，珩創納米江蘇鹽城一期基地年產5000噸鋰電正極材料磷酸錳鐵鋰產線正式投產，同時竣工2000㎡研發中心。珩創納米表示，年產1萬噸磷酸錳鐵鋰新產線建成后，珩創鹽城基地將擁有年產1.5萬噸磷酸錳鐵鋰產能，預計年產值超10億元。

10萬噸鋰電正極材料前驅體項目落地

近日，射洪市人民政府與富臨新能源正極材料前驅體項目及上海國鵠航空通用機場建設等8個項目進行了集中簽約。其中，富臨新能源年產10萬噸鋰電正極材料前驅體項目是四川富臨實業集團有限公司在射洪簽約落地的第三個項目，也是集團向產業上游延伸投資的原材料項目，項目建成投產后，將極大解決集團現有正極材料項目的成本控制和原材料供應問題。項目預計總投資5.2億元，其中固定資產投資計劃2億元。

總投資25億！云威鋰業年產2萬噸氫氧化鋰和碳酸鋰項目投產

據“濂溪區融媒體中心”消息，5月27日上午，九江云威鋰業有限公司一期年產2萬噸氫氧化鋰和碳酸鋰項目投產儀式在江西九江濂溪產業園舉行。據了解，云威鋰業項目于2022年落戶濂溪產業園，建設年產5萬噸電池級氫氧化鋰、碳酸鋰。項目分兩期建設，總投資25億元，其中一期年產2萬噸電池級氫氧化鋰項目2022年底開工建設，2024年5月底建成運營。消息顯示，云威鋰業項目是目前國內采用石灰苛化工藝建設萬噸級電池級鋰鹽（包括氫氧化鋰和碳酸鋰）批量達標生產的企業。公司產品對標日韓企業的技術標準，主要供應國內外主流正極材料廠商及電池廠商，已經成為德國大眾集團和寧德時代等頂尖企業的供應商。

雅化集團：津巴布韋Kamativi鋰礦資源量更新

5月27日晚間，雅化集團公告，近日公司收到下屬控股子公司KMC公司的通知，KMC公司委托第三方機構四川省第五地質大隊對KMC公司擁有的Kamativi多金屬礦的資源量估算進行了更新，編制了《津巴布韋北瑪塔貝萊蘭省Kamativi礦區鋰礦勘探報告》。2022年收購時的歷史勘探數據顯示，已鉆孔勘探區域礦石資源量1822萬噸，氧化鋰平均品位1.25%，折合氧化鋰資源量約22.78萬噸?！督虬筒柬f北瑪塔貝萊蘭省Kamativi礦區鋰礦勘探報告》最新數據顯示：截至2024年5月，Kamativi多金屬礦已勘探區內探獲探明+控制+推斷礦石量2421.5853萬噸，鋰礦物（Li2O）資源量30.4026萬噸，折合碳酸鋰當量為75.0944萬噸，本報告勘探結果相比2022年公告時的歷史勘探礦石資源量增加599.5853萬噸。其他待勘探區域，將根據后續勘探情況及時更新。

紫金礦業2萬噸磷酸鐵鋰電池回收項目即將投產

近日，紫金礦業副總裁廖元杭表示，紫金礦業正在打造新能源材料產業“有色金屬—新材料—綠色低碳”三位一體的循環經濟發展模式，旗下紫金鋰元材料的合資公司紫金優鋰2萬噸磷酸鐵鋰電池回收項目計劃于2025年投產。

鋰電回收勢在必行 上市公司擬在安徽寧國追加項目投資至近25億

5月31日，博世科（300422）公告，公司與國家級經濟技術開發區——寧國經濟技術開發區管理委員會擬簽訂《投資框架協議》，雙方將在“12萬噸/年廢舊鋰電池資源化綜合利用項目”開展合作，項目計劃總投資約24.9億元。根據協議，本次對外投資由安徽寧國市市屬國有公司先行投資建設，后期再由公司設立的項目公司回購。公告顯示，項目占地約240畝，項目總處理規模為12萬噸/年鋰電池資源化綜合利用生產線，其中原料包括廢舊鋰電池電芯/卷芯及正極片廢料、鎳鈷中間體（MHP）等。此次項目為博世科擬將原“3萬噸/年廢舊鋰電池資源化綜合利用項目”的對外投資計劃調整為“12萬噸/年廢舊鋰電池資源化綜合利用項目”。據悉，2023年7月13，博世科擬在安徽省寧國市投資建設“綠色環保及環衛裝備生產線項目”和“3萬噸/年廢舊鋰電池資源化綜合利用項目”，其中“綠色環保及環衛裝備生產線項目”初步計劃投資不超過6.21億元；“3萬噸/年廢舊鋰電池資源化綜合利用項目”初步計劃投資不超過4.17億元，計劃投資金額合計不超過10.38億元。

不超過12億！中瑞股份擬投建大圓柱系列新型鋰電池精密結構件項目

中瑞股份5月28日公告稱，常州武進中瑞電子科技股份有限公司擬使用不超過12億元人民幣自有資金或者自籌資金，在常州市武進區投資建設大圓柱系列新型鋰電池精密結構件項目。

豐田汽車獲3.22億美元銀團貸款 用于建設美國電池廠

5月28日，豐田汽車獲得3.22億美元銀團貸款，用于建設位于美國北卡羅萊納州的電池廠。該電池制造工廠將主要專注于混合動力/插電式混合動力車的電池組生產制造，并計劃于2025年擁有4條生產線，未來預計將要擴大到至少6條生產線，每年電池總產量至少能夠滿足120萬輛汽車的需求。

比亞迪插電混動車用上12V磷酸鐵鋰電池

5月28日，比亞迪第五代DM技術暨秦L、海豹06上市，比亞迪官宣，品牌旗下插電混動車型的啟動電池將更換為12V磷酸鐵鋰電池，為全球首個。據介紹，比亞迪12V磷酸鐵鋰小電池僅重2.2千克，相比于傳統鉛酸電池輕了10千克，同時自放電消耗僅0.02kWh/月，為鉛酸電池的五分之一，充放電效率高達94%，比鉛酸電池高了9%。

蔚來與智己達成充電網絡互聯互通合作

5月30日，武漢蔚來能源有限公司與智己汽車科技有限公司）正式達成充電網絡互聯互通合作。根據合作協議，智己汽車將全面接入蔚來充電網絡，蔚來能源將提供覆蓋廣泛、體驗高效的充電服務。5月30日起，智己汽車用戶可通過App、車機充電地圖，在全國范圍實時查看蔚來充電樁的位置、價格、狀態、使用情況等信息，并快捷完成掃碼、充電、支付等操作，實現從找樁到支付全流程的智能化操作，加電體驗和效率全面升級。

廣汽旗下因湃電池增資至20.8億元 預計2026年量產全固態電池

企查查顯示，近日，因湃電池科技有限公司發生工商變更，股東新增廣汽乘用車有限公司，注冊資本由10億元增至約20.8億元。據悉，該公司現由廣汽集團旗下廣汽埃安新能源汽車股份有限公司、廣汽乘用車有限公司、優湃能源科技（廣州）有限公司共同持股。資料顯示，因湃電池成立于2022年，由世界500強企業廣汽集團孵化、廣汽埃安控股的電池公司，公司位于廣汽智能網聯新能源汽車產業園內，占地約666畝，總投資109億元；主要開展動力電池和儲能電池的設計、開發、制造、銷售及售后服務等，首條6GWh電池量產線已建成投產，2025年完成36GWh產能建設。此外，據透露，2026年，全固態電池將在因湃產線量產，并率先搭載于昊鉑品牌車型，不斷定義電池新標準。